Parsiyel Yükte Hasar Niye Daha Yüksek?
Tam araç (FTL) taşımalarda yük tek müşteriye aittir; istifleme kontrol altındadır. Parsiyel yükte (LTL) ise aynı araçta 5-15 farklı müşterinin yükü olur. Her durakta yük taşınır, indirilir, yeniden düzenlenir — bu da hasar olasılığını artırır.
Doğru paketleme ile parsiyel yük hasar oranı %3'ten %0.5'e düşürülebilir.
Profesyonel Paketleme Kuralları
### 1. Palet Kullanımı
Standart EUR palet (120x80 cm) parsiyel taşımanın temel birimidir.
### 2. Çift Duvarlı Karton
Tek duvarlı standart karton parsiyel için yetersiz. Çift duvarlı (BC veya CC oluk) kullanın. Karton dış yüzeyine 'KIRILGAN', 'BU TARAF YUKARI' etiketleri Türkçe + İngilizce yazın.
### 3. İç Doldurma
Kötü dolgu = yükün karton içinde hareket etmesi = hasar.
### 4. Etiketleme
Her parça üzerine:
Sigorta: Standart vs. Tam Kapsamlı
Standart taşıyıcı sorumluluk sigortası: Kanunla zorunlu, ama kg başına çok düşük tazminat (CMR taşımada SDR cinsinden). 10 kg elektronik için 250-500 TL tazminat çıkabilir — gerçek değer 50.000 TL olsa bile.
Tam değer sigortası (Cargo Insurance): Yük değerinin tamamı kapsanır. Prim genellikle yük değerinin %0.3-1.0'ı. Hasarlı ve değerli yüklerde zorunlu.
Teslim Sürecinde Yapılacaklar
1. Yükleme öncesi: Tüm paketlerin fotoğrafını çekin, sayı + ağırlık belge alın
2. Sevk irsaliyesi: Yük listesi + paket sayısı + hasar durumu yazılı kaydedilmelidir
3. Teslim alma: Alıcı paket sayısını kontrol etmeli — eksik veya hasarlı paket varsa irsaliyeye 'şartlı teslim alındı' notu yazılmalı
4. Hasar bildirimi: Tam hasar 7 gün, kısmi hasar 14 gün içinde yazılı bildirim — yoksa sigorta talep edilemez
YukCepte ile Parsiyel Talep
Talep formunda:
5-10 firmadan teklif alır, hem fiyat hem sigorta kapsamını karşılaştırırsınız.